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辅助支墩是半挂车的附加安全屏障

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辅助支墩是半挂车的附加安全屏障

发布日期:2018-01-19 作者: 点击:

辅助支墩是半挂车的附加安全屏障。在半挂车设计过程,大多数设计者认为采用两个25吨以上的支腿完全可以满足半挂车在空载或重载条件下,与牵引车连接或脱钩、静止摆放时等工况下总质量为40吨的承载重力和冲击力要求。作为用户,则基于以下两个半挂车操作过程真实事故案例以及提高半挂车的安全行驶性等理由,而要求设计者考虑在两支腿之间设置辅助支墩。


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  (1)案例一:在重载脱挂工况下,由于地面不平整,两支腿受力不均匀、支腿内齿轮组突然失效、发生扫齿现象,罐体重力将8组支腿与车架之间的连接螺栓全部切向剪断;最终导致半挂车前半部分突然坍塌。

  (2)案例二:牵引车挂上液化石油气半挂车后,因牵引车托盘上的保险销未完全复位,半挂车行驶过程突然牵引销脱离牵引车托盘,导致半挂车前半部分突然坍塌。

  (3)所幸的是两起发生事故的半挂车都有的辅助支墩帮忙,才避免了罐体因前封头直接与地面撞击而受损的恶性事故的发生。

  4、上述提及事故案例中,其中一起是半挂车在高速公路引桥转弯时因车速过快,混凝土护栏和灯杆将罐体护栏和左侧阀门箱扫脱、直接翻落桥底;箱内一体化结构的气液相紧急切断阀与装卸球阀因其中液相口在凸缘连接法兰部位剪断、气相口凸缘连接螺栓部分断裂、法兰与组合件弯曲、两管口泄漏导并起火;由于现场环境和开裂、泄漏部位结构复杂,最终因无法采取理想灭火堵漏措施、而采取罐体消防水降温控制方式、让罐内液化石油气完全烧光为止。


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