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半挂车加减档的规则

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半挂车加减档的规则

发布日期:2017-10-30 作者: 点击:

档速与档位相适当:

从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速:

换档(加、减档): 原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑半挂车速、动力性和经济性;

拖档:低于最低档速一般称为拖档,拖档会使半挂车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造成发动机熄火; 升档:当半挂车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速半挂车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分; 退档:当半挂车速接近档位最低半挂车速时,就应该实施退档,高速半挂车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低半挂车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;


半挂车培训.png

不同路况下档位的运用:

提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将半挂车倒车技巧速提高(发动机转速中偏高所对应的半挂车速),以便加档后半挂车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要; 

保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使半挂车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能; 正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;

下坡配档:

一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料; 下长坡配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹半挂车,造成刹半挂车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制半挂车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹半挂车减速为度;

换档操作:

踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。

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